完善充電設施建設是解決新能源汽車充電難問題的關鍵。
如何解決新能源汽車充電難的問題1
如果你的純電動汽車的續航能力夠強，那倒可以免去提前瞭解充電樁信息這一步驟，因爲你可以一路跑到終點而不用擔心不夠電用。
其實，新能源車車主除了靈活應對，還可以期待一下未來充電樁充電速度以及數量的提升。只有充電樁遍地都是，且充電速度明顯加快，才能從根本上解決新能源車充電難問題。行動是打破僵局的唯一辦法。加快高速公路充電設施建設，讓更多車主在長途出行時願意選擇新能源汽車，並以此推動更多力量加入到充電設施建設中來，形成良性循環，是破解高峯期高速公路充電難問題的關鍵。
既然目前充電樁的充電速度仍不盡如人意，那就另闢蹊徑，選擇支持換電的新能源車。有些品牌的新能源汽車之所以能混得風生水起，其實與其正在不斷完善的換電網絡有着不小的'關係。不過不能否認的是，換電站如今的覆蓋率仍非常低，更難滿足新能源車車主的使用需求。但換電站的換電效率表明它是充電樁不錯的補充，如果能加大換電車型以及換電站的普及力度，那消費者對新能源車的接受度應該會提升不少。
一些高速公路服務區充電樁存在不同程度的損毀，嚴重影響了使用效率。有些充電樁無電源接入，還有些充電樁出現問題聯繫不到服務商，導致充電樁變成“充電裝”。面對不斷增長的新能源車充電樁，專業檢修和維修人員也必須及時跟進，確保設備能夠正常使用。此外，相關部門還要對充電樁產品質量和實際使用進行有效監督，鼓勵服務商提供優質服務，嚴厲打擊個別企業騙取補貼資金的現象。
不可否認，車流量陡增是新能源車充電難的一大原因。如此大的用電量和用電頻率，考驗着新能源車充電設施的保障供給能力和應急服務能力。而且高速公路充電樁的利用率極低，後期微薄的收益無法覆蓋前期大量的成本投入，導致高速公路充電樁建設受阻。
近年來，隨着充電樁基礎設施建設的大力推進，新能源車充電難問題已經得到一定程度的緩解。但是，公共充電樁利用率偏低、私人充電樁安裝率不高的問題依然存在。
一方面，隨着新能源車普及率不斷提升，部分地區充電樁數量不足，影響了新能源車的使用體驗；另一方面，由於佈局不合理、維護不到位，一些地方還出現了故障樁和殭屍樁，造成了資源的浪費和閒置。此外，由於車樁生產企業較多，標準不夠統一，充電接口不兼容的情況仍然存在。這些問題都有待於相關部門正視和優化。
如何解決新能源汽車充電難的問題2
新能源汽車是否每天都需要充電
新能源汽車天天充電，但可以每天充電，沒有什麼不好。
新能源純電動汽車，最好是隨用隨充，不要等着電量耗盡了纔去充電。使用的鋰電池沒有記憶性，使用時要淺充淺放，及時補電很重要，等到快沒電再去充電，對鋰電池壽命不好。
動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關係的。一天充電10次完成一個充電循環與一天充電一次完成一個充電循環，對電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。
所謂充電循環，是指電池在滿電狀態下，把電量耗盡又充滿的過程，即電池電量從百分之一百耗到零，又充至百分之一百的過程。如果一輛新能源汽車，每天行駛需要耗費20%電量，且每天都把電池電量補滿，那麼經過5天，才能完成一次充電循環。如果每天行駛需要耗費50%電量，那麼每2天完成一次充電循環。
冬季電池內的活躍度低，充電器顯示充滿了電，但內部可能只達到了百分之八十的電量，所以在冬季給新能源汽車充電的時候，可以在電量充滿後再充2個小時。
目前的新能源汽車上使用的`動力電池主要是三元鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池這三種，無論是哪一種類型的電池，都存在着使用壽命，動力電池的壽命是按照循環使用次數來進行衡量的，充放電的次數越多，電池的使用壽命就會越少。對於動力電池電芯循環使用次數國家強制要求必須要在1000次以上，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池一般也能1000次以上。所以一般鋰電池只要注意保養，使用十年沒問題。從實際使用經驗看來，鋰電池在維護保養得當的狀況下，使用壽命甚至能夠超過十年。
長期快充對於動力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導致過熱和過充情況的發生。很多動力電池自燃都是因爲在快充模式下發生的，從這個角度，大家應該可以直觀的理解快充，尤其是長期快充對於動力電池的損傷程度了。但新能源汽車不論是快充還是慢充，都是要基於一定的使用場景來進行論述。符合當下用戶的充電需求的充電方式就是好的充電方式。
如何解決新能源汽車充電難的問題3
新能源汽車可以在家充電嗎
可以在家充電，但要安裝專門的充電樁。直接從家裏用插座板接220V電出來是無法直接進行充電的，你需要專門的與汽車對接的充電槍。另外，充電時電流較大時間較長（可能長達5—8小時左右），質量不好的家用插座板可能達不到要求（電線太細），電線太細而電流過大時間過長將導致電線發熱絕緣層融化，有短路起火的危險。因此，不是對電有較多瞭解的人，不建議自行拉線接電給電動汽車充電。否則，一旦充電起火，損失可能不可承受。
日常生活中，有些車主使用“飛線充電”，即使用接線板將插座延伸到車身附近，將充電器插入接線板進行充電。這種方法非常危險，因爲普通的插線板在充電時容易發熱，容易引發火災、觸電等事故。如需使用延長線，建議諮詢廠家和4S店，在專業人員指導下購買能承受大電流的延長線。
充滿電後會在較短的運行時間內充電，充電時間不宜過長，否則會導致過充、電池發熱，縮短電池壽命。一般電池的`平均充電時間在8-10小時左右。如果充電時電池溫度超過65℃，立即停止充電。這裏需要注意的是，我們根據實際情況準確把握充電時間。
新能源汽車一般充電時間較長，有些電動車車主在充電時感覺無聊，想找點事幹，於是打開前機艙蓋檢查車內電路，順便擦拭下機艙內部表面浮塵，添加玻璃水等。雖然汽車電動機有着嚴格的漏電保護，但是機艙裏都是高壓電線，萬一漏電，後果不堪設想。
給電動車充電的時候應該關掉車內的電源，例如音響和空調等等。邊充電邊耗電會加速電池的耗損並且會使電池發熱。除此之外，新能源車車主還應該在車內放置滅火器並且需要學會如何正確使用，以備不時之需。
