“打車神器”燒錢大站利與弊，改變了出租車傳統的拉客習慣,從“靜等”、“空碰”變成了“預約”和“點單”,降低出租車空駛率。特別是在即將交 接班的時候,能知道叫車人的目的地,便可有選 擇地順道接單,大大降低了以前那種空駛交班的資源浪費，接下來我們一起看下“打車神器”燒錢大站利與弊
“打車神器”燒錢大站利與弊1
雙贏：司機賺錢乘客省錢
市民：花2元打車7公里，划算
春節期間，市民黃先生和表弟從福州金山公交總站出發，去元洪附近吃飯。在的哥的建議下，他同時用嘀嘀打車和快的打車發起打車，的哥也馬上搶到了單。
13分鐘後，兩人到達目的地，車費20元。扣除兩大打車軟件各補貼的10元，這一程，黃先生和他表弟只花了2元打車
現在打車軟件不是在搞活動嗎？就用與微信綁定的打車軟件嘀嘀打車叫了輛的士。
黃先生原本想着，全程要花20多元錢，但用微信支付來付車費，每筆立減10元，划算。不料，車沒開出多久，的哥開口了：兄弟，不然你再用另一款打車軟件發起打車，我立馬搶單。沒等黃先生反應過來，的哥又說：一車雙單，快的打車與支付寶捆綁，用支付寶付款，你們每筆可以返現10元。
13分鐘後，兩人到達目的地，共22元。的哥繼續支招，分兩單買，微信支付11元，支付寶11元。扣除兩大打車軟件推出的立減、返現搶市活動，黃先生這一程就只花了2元打車。而衆所周知的是，福州的士起步價爲3公里10元。
沒設結束日期福廈普遍適用
黃先生所述的`經歷是否普遍適用？記者昨日體驗，從金山中庚城也用打車軟件叫了輛的士，中途再換用另一款打車軟件發起打車，抵達五里亭國惠酒樓，原本需26元，實際上僅花費6元。
記者從支付寶證實，自1月22日起，包括福州、廈門在內的國內40個城市，乘客只要使用支付寶錢包付打車費，每單返現獎勵10元，每天2筆封頂，返現於3~5個工作日內返還到支付寶賬戶內，目前沒設定結束日期。嘀嘀打車的搶市行爲更早，於1月10日起每次用微信支付來付車費，每筆立減10元（每天3筆封頂），付款時自動扣減。
也就是說，市民短途打車只需選擇其一，可實現幾乎不花錢，一車雙單則適用於距離稍遠點的。
據瞭解，快的打車半年前入榕，嘀嘀打車於去年底在福州大面積落地，前者與支付寶合作，後者則與微信合作。二者均覆蓋了福州3000輛左右的的士，而福州市場的士保有量爲6000多輛。
司機：兩頭賺每天多收入近百元
的哥胡師傅說：每天獎勵10筆，我覺得很輕鬆。按照最新的獎勵政策，如果胡師傅每天能夠完成10單，嘀嘀打車就給胡師傅補助75元。
如果勤勞一點，快的打車每天的5筆也可以完成。胡師傅說，這樣每天大概會有100元左右的新增收入。
搶單：兩頭掙補貼每天多收入百元
“打車神器”燒錢大站利與弊2
近些年，滴滴在共享出行領域長期處於一家獨大，這讓其它網約車平臺幾乎沒有發揮的餘地。
去年4月初，出行領域應用第十名是飛豬旅行，綜合評分4.9分。
平臺提供國內外交通、酒店住宿、目的地遊玩等產品及旅遊周邊服務。飛豬總裁此前表示：在提升用戶體驗上，最關鍵是要通過產品技術的改造和供給側的深度整合；
排在第九的是去哪兒旅行，綜合評分4.8分。最初的業務形態爲機票搜索比價，現在已經成長爲國內領先的在線旅遊平臺之一。致力於通過技術推動旅遊大衆化，爲用戶帶來卓越的旅行體驗。
曹操出行排在榜單第八名，綜合評分4.8分。該平臺是吉利控股集團佈局的“新能源汽車共享生態”。六年時間，曹操綠色出行行駛里程總數達76.3億公里，已覆蓋超過200+城市市內通勤和跨城出行場景；
花小豬打車位居第七，綜合評分爲4.9分。花小豬是滴滴旗下的獨立打車品牌，致力於打造實惠出行，主張讓出行迴歸本質，目標用戶定位爲年輕羣體。
排名第六的是同程旅行，綜合評分4.6分。是國內最早一批的在線旅行平臺，業務涵蓋交通票務預訂，包括機票、火車票、汽車票等，以及在線住宿預訂、景點門票預訂多種出行場景的增值服務，用戶規模超過2億，已發展爲排名靠前的出行平臺之一；
T3出行排在第五的位置，綜合評分4.8分。是南京領行科技股份有限公司打造的智慧出行生態平臺，構建了自己的大出行生態圈，覆蓋網約車、出租車、自動駕駛等多元業務板塊。
攜程旅行排在榜單第四名，綜合評分4.7分。是全球領先的一站式旅行平臺，公司旗下的平臺可面向全球用戶提供一套完整的.旅行產品、 服務及差異化的旅行內容。
多樣化的產品及服務組合涵蓋經濟、 高端、定製化、精品等選擇，吸引了攜程國內以及全球日益增長的用戶羣體；
鐵路12306排在第三名，綜合評分3分。具有車票預訂、在線支付、改簽、退票、訂單查詢等功能。累計用戶數量接近6億，年售票量達40億張。
國內出行應用細分排名第二名的是嘀嗒出行，綜合評分4.9分。前身是嘀嗒拼車，隸屬於北京暢行信息技術有限公司，平臺致力成爲用戶使用出租車和順風車的第一選擇。用戶數量近2億，順風車車主數量超過1000萬；
榜單第一名是哈囉出行，綜合評分4.7分，已連續13天霸榜。是國內專業的本地出行及生活服務平臺，致力於應用數字技術的紅利，爲人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。
平臺從共享單車業務起步，逐漸拓展順風車、小哈換電、哈囉打車、哈囉電動車以及哈囉酒店等本地出行和生活服務。截止到去年底，用戶數量達到5.3億，覆蓋全國超過300座城市。
開滴滴需要的條件：
1、車齡8年之內，以車輛行駛證上時間爲標準；
2、車輛爲本地牌照；
3、車子裸車價7萬之上，以發票上金額爲標準，專車需求十二萬之上，滴滴豪華車需求二十萬之上；
4、行駛里程10萬公里以內。
除上述之外，男士駕駛員22-60週歲，女士駕駛員22-50週歲，未到達法定退休年紀且身心健康。
