從2008年至今，河北三河市礦區已整治8年盜採，但仍然屢禁不止。三河市礦山一夜被盜10萬噸，粉塵加重京津霧霾。
2013年6月，央視曝光三河市採礦企業粉塵污染嚴重，實地測量結果觸目驚心，PM2.5數值幾欲爆表，村民報名參軍，不少都因爲肺部吸塵過多無法通過體檢。
報道稱，三河對於北京東部來說是最大的污染源，三河的污染一定會影響到北京等地。如今距離三河市當初的治理時間表，已經過去8年，三河東部礦區的偷挖盜採狀況依然嚴峻。
過去的兩年多，三河市關停22家礦企，全面整治修復礦山也被寫入《三河市2015年政府工作報告》，但礦山盜採情景仍不斷上演。
挖掘機正在開鑿山體
2015年12月27日晚9點，河北省三河市東部礦區，挖掘機的杵子(鑽頭)一下下鑽進山體，沿路一輛接一輛的大卡車滿載着石料離開。
高峯時期，這裏一夜盜採白雲礦和石灰石礦達十萬噸，礦主一夜獲利數萬元。道路兩側多家石料廠公開粉碎礦石，嚴重破壞當地生態。
不僅如此，環保部城市環境管理專家組成員彭應登表示，三河市東部礦區盜採污染已影響到一河之隔的北京，加重北京霧霾。
三河段甲嶺鎮多位參與盜採運輸的村民介紹，盜採人員基本是三河靠近礦區的村民。102國道以北段甲嶺、黃土莊兩個鎮10多個村莊，均有村民參與盜採。
一名有兩年運送石料經歷的村民介紹，盜採在當地已成爲一條“產業鏈”，很多村民都要靠它吃飯，不少村內有盜採的人，也有養車的人。
盜採、運輸形成共生關係。多名村民介紹，僅十百戶村就有五六戶盜採，加上養車的共有十幾戶。有村民不堪其擾，會在村口設卡攔車，此時運輸車輛也會給村民五十元或一百元的“過路費”。
多名拉送石料的村民稱，運送一噸石料3元左右，一輛能拉40多噸的貨車，一趟運費爲120多元，“就是從山上拉到山下的存料場，天一黑就開始幹活，從晚6點到凌晨6點，能拉十多趟，淨賺1000多元。”
段甲嶺鎮熟知盜採情況的村民介紹，一臺杵子(挖掘機)一晚上能杵1000多噸。高峯時期，黃土莊鎮、段甲嶺鎮的礦區內有上百個杵子同時盜採，一夜至少盜得10萬噸山石。盜採的毛料也賣到十二三元一噸。
除了村民盜採之外，段甲嶺鎮多位村民反映，盜採等活動少不了公職人員親戚參與。據村民介紹，當地段蔣公路常年停放着路政車輛，對非法運輸山石的車輛視而不見。
2015年12月27日至31日，在十百戶西路東側一處石料廠門前，一直停有路政車輛。村民質疑，此處存料場似有路政人員“保護”。
對此，三河市路政大隊辦公室工作人員表示，“我只負責查超限超載，偷挖盜採不歸我管。”
盜採及此前的無序開採破壞了礦山的生態，三河市與北京僅一河之隔，頻繁的盜採不僅會對當地生態造成破壞，更會給京、津帶來空氣污染，加重霧霾。開採、運輸及粉石的過程當中，粉塵及二次揚塵對局部的大氣環境、人體健康都有極大的影響。
