今天是5月4日青年節，那麼你知道明天是一個什麼重要的日子嗎?不知道你就OUT了!明天，也就是5月5日，我國國產大飛機C919明日首飛!這一“飛”可是牽動着數億中國人的心吶，如果天公作美，明天的C919就要上天啦!
作爲我國自行研製的具有自主知識產權的中短程單通道商用運輸機，C919的的成功製造和首飛標誌着中國載人航空事業正式邁入了嶄新的階段。
首飛在即
C919大事記
2006年1月，大型飛機項目被列爲國家中長期科技規劃的16個重大專項之一。
2008年5月，中國商用飛機有限責任公司在上海揭牌成立，總部設在上海。
2008年11月，C919項目啓動。
2009年6月，中航工業成飛/成飛民機完成了C919工程樣機制造工藝總方案的論證和發佈工作。
2009年9月，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程樣機正式下線。
2012年11月，C919大型客機在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。
2013年12月，C919大型客機項目機頭部件首架實現裝配下架。
2014年7月，C919大型客機首架機機頭部段在中航工業成飛民機裝配下線。
2014年9月，第一架C919大型客機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結構總裝工作。
2016年12月，中國商飛公司C919飛機首架機交付試飛中心。
2017年2月，C919已基本完成機載系統安裝和主要的靜力、系統集成試驗，進入首飛準備階段。
2017年5月，C919正式首飛。
C919
那麼關於首飛，你又瞭解多少呢?首飛對於飛機來說爲什麼那麼重要?小編爲您整理了這五個問題，快跟我一起來看。
問題1：啥叫首飛?
首飛是指一架新制造的飛機首次離地飛行?是的!每一架飛機均有首飛，但新型號首飛的特殊意義在於，既是由設想變圖紙、圖紙變實物、實物能飛行等一系列工作鏈中的重要環節，又是新型號由靜止到運動的轉折點和新型號誕生的一個重要里程碑。
問題2：首飛對天氣有啥要求?首飛一般飛多久?
首飛要看“天意”，能見度不低於5-7km、沒有低雲和側風時，適合飛行。
一般輕型飛機的首飛時間不超過30至40分鐘，大型飛機爲1至2小時。
問題3：飛行員有啥要求?
“熟能生巧”也適用於飛機首飛。擔任首飛的飛行員，不僅要有豐富的經驗，還要對飛行任務充滿信心。C919“處女航”試飛團隊有5名成員：機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進、試飛工程師馬菲和張大偉，其中機長蔡俊的總飛行時間已達10300小時，而觀察員錢進的總飛行時間則高達22000小時，都是很有經驗的老飛行員。
C919飛行員
問題4：飛機首飛時有哪些“小跟班”?
飛機首飛不是一次“孤獨”的飛行，還有一個伴兒：伴飛飛機。在空中，伴飛飛機會對首飛飛機進行實時觀測、記錄飛行數據、拍攝照片和視頻，一旦出現任何問題，伴飛飛機的機組人員將立即向首飛飛機的機組人員發出警告，向地面管控人員報告，並引導首飛飛機安全降落。它還將監測首飛的空中環境，確保不會有其他飛機闖入首飛的飛行線路，並杜絕任何竊密的隱患。
問題5：民用飛機首飛能帶來經濟效益嗎?
不是任何一架飛機的首飛都會公開的，軍用飛機首飛要嚴格保密。對於民用飛機來說，首飛是其在市場中的重要亮相和曝光機會，將帶來巨大的商業效益。C919目前獲得全球23家用戶570架訂單，首飛後或將繼續收到訂單，賺取外匯哦!
趁着飛機還沒飛，下面的知識點趕緊記住了。
C919全稱：COMAC919
COMAC是研製C919的中國商飛公司的英文縮寫(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd)，當然C也是中國英文名China的首字母。還有民航愛好者提出，此前國際上知名的飛機制造商爲空客(Air Bus)和波音(Boeing)，從A到B再到C，剛好排隊。
數字919則寓意天長地久和最大載客量190座。
C919
爲啥被稱爲大飛機?
大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。 從地域上講，中國把150座以上的客機稱爲大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作”大型客機”。
大量採用複合材料和新型航空合金
C919屬於我國16個重大科技專項之一。C919飛機採用單通道窄體佈局，基本型可以乘坐158名乘客，最大載客190人。與目前國際航空市場上最爲常見的空客320、波音737相當。C919全機長度約39米，翼展近36米，比同類型飛機略大，同時，C919大量採用複合材料和新型航空合金，使得機體更大的情況下，總體重量保持在合理水平。
秒速280米
標準航程4075公里，最遠航程5555公里，也就是說如果中國最北的漠河和最南的曾母暗沙有合適的機場，C919飛個單程完全沒問題。飛行速度可達到0.82馬赫，也就是每秒279米左右。
中國設計世界製造
C919的外形和內部佈局皆由中國自主設計完成。機體的設計、計算、試驗和系統集成也均由中國完成。據此前披露的消息，全中國22個省市、數十萬產業人員參與了C919的研製。
後機身、垂直尾翼等由瀋陽飛機工業集團有限公司製造，前機身和中後機身由洪都航空製造，中機身、中央翼、縫翼、襟翼由西安飛機工業集團有限公司製造，翼身整流罩、前、主起艙門等由哈爾濱飛機工業集團有限公司製造，首腦機頭則有成都飛機工業集團有限公司製造。
C919目前將配備CFM公司(美法合資)研製的LEAP-1C發動機，部分零部件也由外國公司製造。
國產大飛機
油耗低、噪音小、排污少
除了對飛行員和乘客的使用舒適度進行了優化，因爲使用了新型材料，所以客艙內噪音相對較小。此外，因爲使用了LEAP-1C發動機，巡航燃油消耗率相比縮減13%到15%，污染排放將減少50%，直接使用成本較現役同類客機降低10%。
23家客戶已經預訂570架
據中國商飛披露的消息，目前C919大型客機擁有中國國際航空公司等23家國內外用戶，訂單總數570架。
C919明日首飛，首飛之際這些的知識點你都瞭解了嗎?在經歷了8年光陰蹉跎後的國產大飛機C919終於可以飛上藍天，破繭成蝶。讓我一起拭目以待，小編也會持續關注C919的首飛動向~
