追星致飛機延誤是什麼情況?是哪個明星的粉絲?接機已經成爲粉絲圈的一種文化，但是不遵守機場秩序的粉絲屢見不鮮，最近，上海某機場工作人員爆料某明星的粉絲追星致飛機延誤粉絲文化在近些年來越發發火熱可是引發的事故卻也不在少數近日就發生了一起粉絲爲追星打亂機場秩序 導致飛機航班延誤超過兩小時！
密密麻麻的人牆，接連不斷的相機快門聲，不時傳出的歡呼尖叫聲……粉絲在機場圍追明星的場景，近年十分常見。但昨天，一條“粉絲追星致航班延誤”的消息刷新了外界對“機場追星”的認識：追星致飛機延誤，5月7日晚從上海飛往北京的CA1886航班，被迫延誤了2個多小時。
粉絲接機太瘋狂
5月7日晚，由上海虹橋機場出發的國航CA1886航班原定於21:55起飛，但在登機口前，現場秩序大亂，起飛時間延至次日00:15。而登機後，還有人從經濟艙奔向頭等艙……這一切的源頭，是當天搭乘CA1886的某偶像團體成員的20多位熱情粉絲。“即使經常飛來飛去，我依然被驚到了。”該航班的乘客劉女士告訴媒體，當時大部分乘客正準備排隊登機，發現48號登機口已亂作一團。有乘客沒驗登機牌就衝進去了，工作人員跑去追，又有人不斷闖進去，直到警察出現，那些沒驗登機牌的乘客才一一被追回。直到23:00，登機通道才恢復秩序。
有乘客沒驗登機牌就直接衝進去了，工作人員跑去追，又有人不斷闖進去。這樣的貓鼠遊戲持續了半個小時，直到警察出現，那些沒驗登機牌的乘客才一一被追回來。而起飛後，經濟艙的粉絲又齊刷刷奔向頭等艙，空乘人員在機上最主要的工作就是攔截他們…此次事件的主人公明星可能就是因爲偶像練習生爆紅的男子團體.
追星就可以不顧公共秩序嗎?一時間，社交網絡上相關討論炸開鍋。但在採訪過程中，記者也發現，即便是接送機這樣簡單的追星行爲，也是龐大的粉絲經濟產業鏈上的一環。有人提供明星的航班信息，有人真情實感地追逐，有人拍照謀利……不同性別、年齡、學歷、職業的人被緊密地聯繫在一起，讓那一夜的CA1886，變得格外不平靜。
“這幾年，有不少偶像都是一夜走紅，粉絲圈子很雜，不太成熟。”看到這條新聞，某新晉偶像團體的粉絲J小姐顯得並不意外。她告訴記者，一般“飯圈”默認偶像在機場入關以後，粉絲就不應該再拍攝了，但粉絲中難免有一些行爲過激的“私生飯”(指爲滿足私慾喜歡跟蹤、偷拍明星未公開行程的瘋狂粉絲)，“他們什麼圖都出，偶像走廊橋、進機場都有視頻和照片，對偶像的出行和公共場合的秩序造成了不良影響。”
負責某頂級流量明星個人後援站的W小姐則表示，從報道看，5月7日當天堵在登機口的人羣中，可能有行爲不當的粉絲。“一般航司的金卡用戶和頭等艙、商務艙乘客能優先登機，經濟艙的則要慢慢排隊。在偶像快要出現或已出現、自己卻還沒登機的情況下，如果你錯過了這一段廊橋的接觸，等於看不到偶像了，所以不排除會有粉絲闖關。”
她透露，一般粉絲接送機的活動，主要由明星後援會組織，這幾年發展得比較成熟，“一開始，是粉絲自發地希望可以見到偶像，支持偶像。後來國內偶像圈漸漸形成了，大家之間有了比較。特別是有媒體報道‘××明星到××地有多少粉絲接機引發××××’，粉絲當然希望自己的偶像不輸他人，所以會很看重應援，組織接機。”
在參與過類似接機活動的粉絲C先生看來，參加統一接機活動的粉絲，往往是比較守規矩的。“很多粉絲都是去當人牆的，因爲有時圍觀路人可能會造成混亂，你還要幫助維持秩序。而且經紀團隊會提前通知，有些航班是趕時間，要走緊急通道，沒有粉絲福利時間，不用來。”
對於各大機場而言，狂熱的追星粉絲令人頭疼。民航雖然對類似的“機鬧”事件採取“黑名單”制度，但雷聲大雨點小，更多粉絲依舊鑽退票費漏洞低成本追星
買經濟艙全價票甚至頭等艙全價票再退票，近距離接觸明星後就撤離機場。按照現有民航退票政策，臨近航班起飛的時刻退票，經濟艙全價票一般收5%至10%手續費，頭等艙基本可以免費退票。這也使得粉絲佔領貴賓室追星的場面越來越常見。消息一出，路人紛紛表示震驚，還有這種操作。
爲了“低成本追星”，有的粉絲會購買經濟艙或頭等艙全價票，送明星登機後再選擇退票。W小姐說，這種“神操作”最早流行於2014年到2015年間。“你進關不飛的話，花費比跟飛要小，一些航空公司的頭等艙甚至可以免退票費。但從2016年開始，國內粉絲經濟市場開始成熟，爲了避免現場粉絲太多帶來麻煩，有一定討論度的偶像或是較成熟的經紀公司都會安排藝人走VIP通道，這時再刷機票就沒什麼意義了，因爲你進去也見不到偶像。”
“代拍”瞭解一下
“完全不講規則，幹這個的應該是‘代拍’，不是真粉絲。”對於5月7日晚CA1886遭遇的一切，粉絲L小姐第一反應是“世界真是變了”。她的偶像是一位國內的一線流量男星，在她的記憶中，類似場面是近年開始多起來的，而且愈演愈烈了，“代拍”裏用短鏡頭的多，故而時常近距離對着明星圍追堵截，其他粉絲反而被擠到人羣外，甚至不得不高喊着希望給明星讓條道，“別堵着呀，讓他出來吧!”
“然後一羣人還是堵在電梯門口，不讓他們(明星)出來。非常冷酷，一看就涇渭分明。真粉絲可是在愛豆(偶像)面前被工作人員罵了、推了都忍氣吞聲的。現在的趨勢就是代拍的人太多，非常霸道，動不動就堵着明星，怎麼勸也不聽，連帶守規矩的粉絲也被連累，有苦說不出——有追星經驗的人，真的喜歡偶像的人，還是會站在愛豆的角度考慮問題。”
所謂“代拍”，指的是專門以拍攝、出售當紅明星機場照、活動照爲職業的人羣。記者在微博上看到，有很多“代拍”會主動發帖攬活。4月下旬，有多個博主就提前預告承接對某偶像團體5月在北京、上海的跟機及見面會拍攝，“拍不到可全退，所有成員皆可拍”。
據悉，這種“代拍”的風氣是從韓國粉絲圈流傳來的，最早出自粉絲之間“互通有無”的共享精神，“今天你去這場活動，明天我去那場，大家互相幫忙。後來有人開始賣圖，但基本也是粉絲爲了補貼追星產生的巨大花銷。但因爲有利可圖，現在已經逐漸形成了專門的產業鏈。‘代拍’甚至不一定是任何人的粉絲，多的是沒有感情的拍圖機器。”L小姐說。
承接過明星發佈會代拍工作的攝影師Z先生也認爲，5月7日當天現身機場追蹤的人羣中，一定有“代拍”的身影。他所在的一個微信羣，“代拍”們會定期發佈供需信息，比如“接×××拍攝”或是“找拍×××”，有意向的則會私下交流。
那麼，“代拍”的照片又會流向哪裏?除了零散的粉絲購買，Z先生說，機場代拍，一是賣給粉絲給偶像做的應援站，二是供給一些機場街拍的網站或公衆號。“價格好像是300張三四百塊錢，網站找代拍一般是按次，公衆號可能是按月給工資。”
而J小姐則爲記者進一步解釋了這條產業鏈延展的方向：在微博上，發佈藝人照片的個人圖站往往有很高的關注度。她喜歡的一個偶像團體，目前擁有與各個成員相關的圖站不下百家。在這些圖站中，有親自到現場拍圖、維護精英的“前線”粉絲，也有將開站作爲一種職業的“站姐”，“有些‘站姐’會同時開很多藝人的網站，等關注量大了，出明星相冊或周邊賣給粉絲。即使一本定價僅20元，也有很大的利潤空間。”再往上游追溯，還有很多黃牛販賣藝人的航班信息，只要掌握了明星的身份證件號碼，就能輕鬆查詢到他們的動態。爲此，曾有藝人在同一天裏定下多個航班、高鐵，試圖“混淆視聽”，躲過外界的追蹤。
追星致飛機延誤回事
5月7日，某明星的粉絲追星致飛機延誤，原本是9點多起飛，延誤了兩個小時，據悉當乘客排隊登機的時候，有些粉絲沒驗登機牌就衝進去了，上了飛機後粉絲又試圖闖進頭等艙，而整個飛機上的工作人員全稱都在試圖阻攔他們。
追星就可以不顧公共秩序嗎？一時間，社交網絡上相關討論炸開鍋。但在採訪過程中，記者也發現，即便是接送機這樣簡單的追星行爲，也是龐大的粉絲經濟產業鏈上的一環。有人提供明星的航班信息，有人真情實感地追逐，有人拍照謀利……不同性別、年齡、學歷、職業的人被緊密地聯繫在一起，讓那一夜的CA1886，變得格外不平靜。
5月7日晚，由上海虹橋機場出發的國航CA1886航班原定於21:55起飛，但在登機口前，現場秩序大亂，起飛時間延至次日00:15。而登機後，還有人從經濟艙奔向頭等艙……這一切的源頭，是當天搭乘CA1886的某偶像團體成員的20多位熱情粉絲。“即使經常飛來飛去，我依然被驚到了。”該航班的乘客劉女士告訴媒體，當時大部分乘客正準備排隊登機，發現48號登機口已亂作一團。有乘客沒驗登機牌就衝進去了，工作人員跑去追，又有人不斷闖進去，直到警察出現，那些沒驗登機牌的乘客才一一被追回。直到23:00，登機通道才恢復秩序。
“這幾年，有不少偶像都是一夜走紅，粉絲圈子很雜，不太成熟。”看到這條新聞，某新晉偶像團體的粉絲J小姐顯得並不意外。她告訴記者，一般“飯圈”默認偶像在機場入關以後，粉絲就不應該再拍攝了，但粉絲中難免有一些行爲過激的“私生飯”（指爲滿足私慾喜歡跟蹤、偷拍明星未公開行程的瘋狂粉絲），“他們什麼圖都出，偶像走廊橋、進機場都有視頻和照片，對偶像的出行和公共場合的秩序造成了不良影響。”
追星致飛機延誤的是哪個明星的粉絲
該機場工作人員沒有透露追星致飛機延誤的是哪個明星的粉絲，可能也是考慮到曝光後對明星的影響不好吧，希望所有粉絲以此爲戒，理性追星。
近日，有消息曝出某明星的20多名粉絲爲了能與偶像近距離接觸，與偶像買了同一航班的機票，由於在檢票通道圍堵太久，導致航班延誤將近兩個小時。
對於這位明星，很多網友都好奇到底是誰？這麼大的魅力，並且粉絲都這麼的瘋狂。最近大流量的人自然就要數蔡徐坤了，然後5月15日這天蔡徐坤因爲行程上了熱搜，這鍋就從天上來了。
有網友解釋表示其實粉絲追星只是航班延誤這件事是5月7日發生的，而蔡徐坤最近的行程是5月8號上海飛北京，5月11號北京飛芬蘭，5月15號芬蘭飛北京，根本就沒有5月7號什麼事。
另外就是5月7日那天到現在，蔡徐坤並沒有從北京飛上海的航班，這波尬黑來的太突然，很多ikun表示蔡徐坤太委屈太可憐了。
而有傳5月7號的那個航班從北京飛往上海，跟蔡徐坤出道團隊另外8個人的行程很匹配，到底是真是假至今沒有相關人士出來迴應。
接機粉絲一天最多十多撥
“即使經常飛來飛去，我依然被5月7日晚上虹橋起飛的CA1886航班震驚到了。”乘客劉女士向記者講述了幾天前搭乘國航航班時的糟心事兒。
她說，當時大部分乘客正準備排隊登機，發現48號登機口已亂做一團，不斷傳來尖叫謾罵聲，地服工作人員顯然已經不夠用。有乘客沒驗登機牌就直接衝進去了，工作人員跑去追，又有人不斷闖進去。這樣的貓鼠遊戲持續了半個小時，直到警察出現，那些沒驗登機牌的乘客才一一被追回來。
原來，這是20多名粉絲爲了追隨自己的偶像，買了機票全程追蹤。他們堵在登機口，拍自己偶像的一舉一動。直到晚上11：00，登機通道才終於恢復秩序，但航班起飛也因此從21：55延遲到了00：15。起飛後，經濟艙的粉絲又齊刷刷奔向頭等艙，空乘人員在機上最主要的工作就是攔截他們;等航班落地滑行時，粉絲們又不聽勸阻起身堵在了機艙出口……
這樣的混亂場面在民航已經屢見不鮮。記者獲悉，以首都機場T3航站樓爲例，2017年航站樓有記錄的粉絲警情就達20起，粉絲規模都在50人以上;今年有記錄的粉絲警情已達7起。北京首都國際機場公安分局東航站區派出所副所長張長鬆介紹，就在今年4月份，1000多名粉絲爲某明星組合接機，對機場秩序造成了極大壓力。據他介紹，在T3航站樓，平均每兩三天就有一次粉絲接機。韓國明星在國內火熱時，最多一天能來十來撥接機粉絲。
誠然，追星是粉絲的個人愛好，但這種自由的實現，不應建立在危害公共安全的基礎之上，而商業利益的考量，也決不能遮住監管的眼簾。
狂熱的追星粉絲，怕是最讓機場感到頭痛的一撥人了。從辦票櫃檯到貴賓室，再到登機口甚至航班上，粉絲們對明星出行的全程追逐，讓機場秩序和航班運營大受干擾。翻看報道，不乏因粉絲追星任性而造成的警情，“20多名粉絲在上海虹橋機場追星，致航班延誤超兩小時”，也並非個案孤例。
從辦票櫃檯到貴賓室，再到登機口甚至航班上，粉絲們對明星出行的全程追逐，讓機場秩序和航班運營大受干擾，但能否列入“機鬧”行列受到民航“黑名單”制約，追求航班收益的航空公司目前心存顧慮。
擾亂機場秩序，並不是什麼新鮮事物，對於這種行爲的危害性，大家的認識也很統一。法律也規定了對於這些違法行爲相應的處罰措施。比如，《民用航空法》規定，聚衆擾亂民用機場秩序的，依照刑法“聚衆擾亂公共秩序罪”追究刑事責任。當然，通常情況下的粉絲追星行爲，其危害程度也到不了“嚴重”，可依據《治安管理處罰法》，“處警告或者200元以下罰款”，“情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款”。對於那些“沒驗登機牌就直接衝進安檢口”“堵塞、強佔、衝擊值機櫃臺、安檢通道、登機口”“失控衝下了飛機”等追星粉絲的過激行爲，則完全可以據此作出行政處罰。
即便依靠刑罰、行政處罰，也會有若干“漏網之魚”。現實中，一些追星粉絲“買了機票全程追蹤”“不聽勸阻起身堵在了機艙出口”等，利用制度“漏洞”，製造混亂的行爲，就很難歸入行政處罰的範圍，但事實上又影響了機場秩序，不利於航空安全。對於此類行爲，既要根據“情節”處理以儆效尤，增大追星粉絲的機會成本，也應“關口前移”，打造一個比較合理的“隔離帶”。
應當說，根據今年“五一”施行的《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器 推動社會誠信體系建設的意見》，將部分追星粉絲列入“黑名單”限制購票乘機，與國際做法接軌，也比較可行。值得注意的是，如何合理限定範圍。如果打擊面大了，既傷害多數追星粉絲，也損害航空公司利益;打擊面過小，又沒有什麼實際效果。借鑑高鐵方面的做法，對擾亂機場秩序、危害航空安全的追星粉絲，如果牽涉相關犯罪、行政處罰或被機場管理單位認定的，應列入限制乘機對象。
誠然，追星是粉絲的個人愛好，也是他們不容剝奪的權利，但這種自由的實現，不應建立在危害公共安全的基礎之上，而商業利益的考量，也決不能遮住監管的眼簾。對於愈演愈烈的粉絲追星亂象，該有一味法治“退燒藥”了。
“楊麗娟”事件過去這麼多年了，新生代的追星一族依舊沒有長進。變換的是偶像，不變的是粉絲的瘋狂。
在娛樂圈，流傳着追星三重境界，與王國維的人生三重境界相對應，第一重境界是不花一分錢默默舔屏的小透明，第二重境界屬於混飯圈打call爲偶像掏錢的大多數，而最高境界則是讓自己變得更好，與偶像並肩成長。
