爲了提高銷量，Ferrari 宣佈 2019 後公司只會設計與生產混能超跑。身兼 Ferrari 與 Fiat Chrysler Automobiles 集團主席的 Sergio Marchionne 表示，Ferrari 現時每年只能賣出 8,000 部超跑，供不應求背後，並非受制於產量，而是未能符合部份國家爲環保而不斷提高的排放限制條例。從汽油過渡混能後，未來 Ferrari 超跑將能進入更多市場，總銷售數字可望突破 10,000 大關，直接將業續提高 25％。轉爲混能後，Ferrari 的超跑會否「失色」？Ferrari 暫時推出過一款混燃超跑，限量生產 500 部、定價 1 百萬美元的 LaFerrari 有口皆碑，開篷版本 Aperta 本屆 Paris Auto Show 匆匆亮相，209 部經已預售一空。不過 LaFerrari 的混燃設計純粹爲了填補 V12 引擎的扭矩區間，並非了減低燃料消耗和減排而設。即使 Tesla Model S P100D Ludicrous Mode 的 0 到 100 km/h 僅 2.5 秒的超速表現，證明電動引擎表現絕不遜色，但傳統超跑迷對聲色影畫要求極高，且看超跑神話進入後純汽油驅動年代，有何變化。
